Tempolimit: Diskussion um in Österreich

In Österreich wird derzeit intensiv über die Senkung des Tempolimits auf Autobahnen und Schnellstraßen von 130 auf 100 km/h diskutiert. Diese Maßnahme könnte jährlich bis zu 11,7 Millionen Tonnen CO2 einsparen und bis zu 4,7 Milliarden Liter Sprit einsparen. Allerdings schätzt der ÖAMTC, dass Tempo 100 nur etwa 3% des Gesamtspritverbrauchs in Österreich einsparen würde.

Der Sachstandsbericht Mobilität 2024 des Umweltbundesamtes unterstützt diese Einschätzung und legt nahe, dass Tempo 100 nur rund 4% der in Österreich verbrauchten Gesamtspritmenge einsparen könnte. Auf Autobahnen findet nur rund ein Drittel des österreichischen Pkw-Verkehrs statt, wobei mehr als die Hälfte des Pkw-Verkehrs auf Autobahnen bereits in Bereichen mit bestehenden Geschwindigkeitsbeschränkungen erfolgt.

Bernhard Wiesinger vom ÖAMTC äußerte sich kritisch zu den Einsparpotenzialen: „Das Suggerieren solcher gesamtwirtschaftlichen Einsparmöglichkeiten ist unseriös.“ Er empfiehlt stattdessen vorausschauendes und spritsparendes Fahren sowie eine Anpassung der Ampelschaltungen in Richtung ‚Grüne Welle‘. Zudem wird ein Überholverbot für Lkw auf zweispurigen Autobahnen vorgeschlagen, um die Verkehrssituation zu verbessern.

Ein breites Bündnis fordert ein generelles Tempolimit auf Autobahnen als Sofortmaßnahme für mehr Verkehrssicherheit. Jürgen Resch von der Deutschen Umwelthilfe (DUH) kritisierte, dass die aktuelle Verkehrssicherheitskonferenz „eine reine Schaufensterveranstaltung“ sei, solange Minister Schnieder nicht bereit sei, die wirksamste Sicherheitsmaßnahme, das Tempolimit, endlich umzusetzen.

Tina Löffelsend vom BUND bezeichnet das Tempolimit als „wirksame Antwort auf die aktuelle Krise und für mehr Sicherheit im Straßenverkehr“. Diese Argumente werden in der aktuellen Diskussion um hohe Spritpreise und Umweltbewusstsein immer lauter.

Die für eine Gesamtbetrachtung relevanten Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen oft unter 130 km/h, was die Debatte um ein Tempolimit zusätzlich anheizt. Experten sind sich einig, dass die Einsparungen durch ein Tempolimit in der Praxis möglicherweise geringer ausfallen als erhofft.

Details bleiben unbestätigt, da die Diskussion um das Tempolimit weitergeht und die Meinungen über die Wirksamkeit und Notwendigkeit dieser Maßnahme auseinandergehen. Beobachter erwarten, dass die politischen Entscheidungsträger in den kommenden Monaten Stellung beziehen werden.