„Škoda definiert sich durch den Elroq und den Peaq und nicht durch kleine Autos“, sagte Martin Jahn, ein führender Vertreter des Unternehmens, und verdeutlichte damit die neue Richtung, die Škoda mit seinen Elektrofahrzeugen einschlägt.

Der Skoda Peaq, der im Herbst 2026 auf den Markt kommen soll, hat eine Länge von 4,87 m und einen Radstand von 2,97 m. Mit einem Kofferraumvolumen von 1010 Litern bietet er ausreichend Platz für die Bedürfnisse der Nutzer.

Der Peaq wird in drei verschiedenen Motorisierungen angeboten, wobei das Basismodell „Peaq 60“ eine Leistung von 150 kW aufweist. Die Reichweite beträgt im WLTP rund 460 km mit der 63 kWh Batterie, was ihn zu einer attraktiven Option für Elektrofahrzeugkäufer macht.

Die maximale DC-Ladeleistung des Skoda Peaq liegt bei rund 160 kW, was eine zügige Aufladung ermöglicht. Zudem ist die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in nur 27 Minuten möglich.

„Unsere Elektroautos sind mehr Crossover als SUVs“, fügte Jahn hinzu und unterstrich damit die Positionierung des Peaq im Markt. Das Fahrzeug hat eine optionale dritte Sitzreihe und wird mit einer NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Kobalt) ausgestattet sein.

Ein weiteres Highlight ist das optionale Soundsystem von Sonos, das den Fahrkomfort zusätzlich erhöht. Das vertikal angeordnete zentrale Display sorgt für eine moderne Benutzeroberfläche.

„Der Peaq kommt bei aller optischen Wucht nicht als brachialer Elektro-Kraxler daher, sondern eher wie ein Kombi“, erklärte Jahn weiter und betonte die ansprechende Gestaltung des Fahrzeugs.

Mit dem Skoda Peaq möchte das Unternehmen eine neue Zielgruppe ansprechen und sich im wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge positionieren. „Der Skoda Peaq macht jetzt einen auf Tesla“, wird in Berichten angedeutet, was die Ambitionen von Škoda verdeutlicht.

Details bleiben unbestätigt, aber die Vorfreude auf den Skoda Peaq wächst, während das Unternehmen sich auf die Markteinführung vorbereitet.

Der Beitrag Skoda Peaq: Ein neuer Maßstab für Elektrofahrzeuge erschien zuerst auf poellauer-news.

BMW treibt die Elektrifizierung seines Kernportfolios konsequent voran. Der BMW i3 Touring, der für das Jahr 2027 erwartet wird, ist ein bedeutender Schritt in dieser Richtung. Er basiert auf der neuen Elektro-Plattform „Neue Klasse“ und wird mit einer 800-Volt-Architektur ausgestattet sein, die eine DC-Ladeleistung von bis zu 400 kW ermöglicht.

Die Reichweite des i3 Touring wird voraussichtlich unter 900 Kilometer nach WLTP liegen, was ihn zu einer attraktiven Option für Langstreckenfahrer macht. Zudem wird das Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank über 1.500 Liter betragen, was ihn besonders für Familien und Geschäftskunden interessant macht.

Oliver Zipse, der Vorstandsvorsitzende von BMW, betont die Bedeutung des Touring-Modells: „Geschäftskunden und Familien werden sich besonders freuen: Der Touring war bei ihnen schon immer besonders beliebt.“ Diese Aussage unterstreicht die strategische Ausrichtung von BMW, die Bedürfnisse dieser Zielgruppen zu berücksichtigen.

Technisch wird der i3 Touring der Limousine entsprechen, jedoch mit einem deutlich höheren Nutzwert antreten. Der 50 xDrive Antrieb wird eine Leistung von 345 kW (469 PS) bieten, was für eine sportliche Fahrdynamik sorgt. Die neue Elektronik-Architektur „Heart of Joy“ wird ebenfalls implementiert, um eine präzisere Regelung mit weniger spürbaren Eingriffen zu ermöglichen, was sowohl die Effizienz als auch die Fahrdynamik verbessert.

Der Marktstart der i3 Limousine ist für Herbst 2026 vorgesehen, während der i3 Touring voraussichtlich im Sommer 2027 auf den Markt kommen wird. Beobachter erwarten, dass der i3 Touring ähnliche Lichtgrafiken und Rückleuchten-Designs wie die Limousine haben wird, was ein einheitliches Erscheinungsbild in der Modellreihe schafft.

Zusätzlich wird BMW auch einen neuen BMW 3er Touring mit konventionellem Antrieb anbieten, was die Vielfalt der angebotenen Modelle weiter erhöht. Diese Entscheidung könnte dazu beitragen, verschiedene Kundengruppen anzusprechen und den Übergang zur Elektromobilität zu erleichtern.

Details bleiben unbestätigt, aber die Vorfreude auf den BMW i3 Touring wächst. Die Kombination aus innovativer Technik, hoher Reichweite und praktischem Design könnte ihn zu einem der gefragtesten Elektrofahrzeuge seiner Klasse machen.

Der Beitrag BMW i3 Touring Neue Klasse: Markteinführung 2027 erschien zuerst auf poellauer-news.

In den letzten Jahren hat Bitpanda seine B2B-Dienste kontinuierlich ausgeweitet, um den wachsenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Vor der Einführung von Bitpanda Enterprise war das Unternehmen vor allem im Retail-Bereich aktiv und bot Dienstleistungen unter dem Namen Bitpanda Technology Solutions an. Die Erwartungen an die B2B-Dienstleistungen waren hoch, jedoch fehlte es an einer klaren Markenidentität, die die verschiedenen Angebote bündelte.

Der entscheidende Moment

Am 4. März 2026 stellte Bitpanda die neue Marke Bitpanda Enterprise vor, die alle institutionellen Dienstleistungen zusammenfasst. Diese Neuausrichtung ist eine direkte Reaktion auf die steigende Bedeutung des B2B-Geschäfts im Krypto-Sektor. Bitpanda Enterprise bietet nun maßgeschneiderte Dienstleistungen für Banken, Tradingfirmen, Broker, Asset Manager und Family Offices an. Das Angebot umfasst unter anderem Investment-as-a-Service, institutionelle Verwahrung und Krypto-Zahlungslösungen.

Direkte Auswirkungen auf die Beteiligten

Die Einführung von Bitpanda Enterprise hat unmittelbare Auswirkungen auf die Partner und Kunden des Unternehmens. Finanzinstitute, die zuvor fragmentierte Lösungen in Anspruch genommen hatten, können nun auf einen integrierten Technologie-Stack zugreifen. Dies erleichtert nicht nur die Implementierung, sondern verbessert auch die Effizienz der angebotenen Dienstleistungen. Die bestehenden Partnerschaften von Bitpanda erstrecken sich über die EU, Großbritannien, die VAE und Lateinamerika, was die Reichweite und den Einfluss des Unternehmens im globalen Finanzsektor stärkt.

Expertenmeinungen und Perspektiven

Lukas Enzersdorfer-Konrad, ein führender Vertreter von Bitpanda, betont die Notwendigkeit eines umfassenden, integrierten Technologie-Stacks für den institutionellen Markt: „Der institutionelle Markt braucht keine weiteren fragmentierten Einzellösungen. Er braucht einen umfassenden, integrierten Technologie-Stack.“ Diese Aussage unterstreicht die strategische Ausrichtung von Bitpanda, die nutzerzentrierte Philosophie, mit der das Retail-Geschäft skaliert wurde, auch auf die Bedürfnisse der größten Finanzinstitute zu übertragen.

Erfahrungen und zukünftige Entwicklungen

Mit über fünf Jahren Erfahrung im B2B-Bereich ist Bitpanda gut positioniert, um die Herausforderungen und Chancen im Krypto-Sektor zu nutzen. Die Plattform zielt darauf ab, einen integrierten Technologie-Stack für Finanzinstitute bereitzustellen, was nicht nur die Effizienz steigert, sondern auch das Vertrauen in digitale Finanzlösungen fördert. Die aktuellen Zinssätze, die für verschiedene Währungen gelten, wie 1,58 % p.a. für EUR und 3,04 % p.a. für USD, zeigen zudem das Potenzial für Investitionen in diesem Bereich.

Fazit und Ausblick

Die Einführung von Bitpanda Enterprise stellt einen bedeutenden Schritt für das Unternehmen dar, um sich im B2B-Markt zu positionieren und den Bedürfnissen der Finanzinstitute gerecht zu werden. Details bleiben unbestätigt, aber die Reaktionen aus der Branche deuten darauf hin, dass Bitpanda mit dieser Neuausrichtung auf dem richtigen Weg ist, um eine führende Rolle im Krypto-Sektor zu übernehmen.

Der Beitrag Bitpanda: Einführung von Bitpanda Enterprise für B2B-Dienstleistungen erschien zuerst auf poellauer-news.