Die Anpassungen sollen unter der Inflationsrate liegen. Dies könnte bedeuten, dass die Pensionen nicht mit den steigenden Lebenshaltungskosten Schritt halten können. Die Inflation in Deutschland lag im Januar 2026 bei 2,1 Prozent.

Die durchschnittliche Inflationsrate für 2026 könnte bei 3,5 Prozent liegen. Analysten prognostizieren einen Anstieg der Inflationsrate auf 4,6 Prozent im Dezember 2026.

Die Preise für Heizöl sind um 47,4 Prozent gestiegen. Kraftstoffpreise verzeichneten einen Anstieg von 26,4 Prozent. Diese Entwicklungen erhöhen die Lebenshaltungskosten erheblich.

Wichtige Fakten:

• Die Inflation in Bayern liegt auf dem höchsten Stand seit Dezember 2024.
• Pensionsanpassungen könnten um bis zu 550 Millionen Euro geringer ausfallen.
• Die Kosten für Gaststätten- und Beherbergungsdienstleistungen stiegen um 3,6 Prozent.

Bisher gibt es keine genauen Angaben zu den Prozentsätzen der Pensionsanpassungen. Diese werden erst bei der Budgetrede am 10. Juni 2026 bekannt gegeben.

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Frank Ulrich Montgomery hat eine Tankstelle in Lienz wegen eines Spritpreises von 3,24 Euro angezeigt. Er zahlte 16,21 Euro für etwas mehr als acht Liter Sprit, obwohl der Preis an der Zapfsäule mit 1,999 Euro pro Liter angegeben war.

Der Betreiber der Tankstelle räumt ein, dass der Preisturm defekt war und einen niedrigeren Preis anzeigte. Montgomery äußerte, dass Kunden gezielt mit günstigen Preisen angelockt und dann an der Zapfsäule mit deutlich höheren Kosten konfrontiert werden.

Der Tankstellenbetreiber hingegen verteidigt sich und sagt: „Alles lief korrekt ab.“ Er fragt sich, warum Montgomery überhaupt getankt hat, wenn er wusste, dass der Preis an der Zapfsäule gilt. Dies wirft Fragen zur Verantwortung der Kunden auf.

Die Polizei wurde in den Fall eingeschaltet, um die Vorwürfe zu prüfen. Die Spritpreisbremse trat am 2. April in Kraft und sollte die Preiserhöhungen regulieren. Bis zum 12. April war die Erhöhung der Kraftstoffpreise auf bestimmte Wochentage beschränkt.

Die Preise für Diesel sind teilweise wieder unter 2 Euro gefallen, was für viele Autofahrer eine Erleichterung darstellt. Dennoch bleibt die Situation an der Tankstelle in Lienz angespannt.

Die Anzeigetafel an der Straße, die einen falschen, niedrigeren Preis zeigte, bestreitet der Betreiber nicht. Dies könnte zu weiteren rechtlichen Konsequenzen führen, sollte sich herausstellen, dass die Tankstelle gegen die Preisregelungen verstoßen hat.

Beobachter sind gespannt, wie sich dieser Fall entwickeln wird und welche Maßnahmen möglicherweise ergriffen werden, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.

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Seit dem 1. April dürfen Tankstellen ihre Preise nur noch einmal täglich um 12 Uhr erhöhen. Diese Regelung wurde eingeführt, um den Preisanstieg zu regulieren und den Verbrauchern eine bessere Planbarkeit zu ermöglichen. Dennoch zeigen die aktuellen Entwicklungen, dass die Preise weiterhin stark schwanken. An der Lindauer Esso-Tankstelle stiegen die Dieselpreise am Mittwochmittag von 2,32 Euro auf 2,37 Euro pro Liter, während Super E10 am Vormittag rund 2,08 Euro kostete und kurz nach 12 Uhr auf etwa 2,17 Euro anstieg.

Die Reaktionen der Autofahrer sind gemischt. Karin Schwarzer, eine betroffene Kundin, äußerte: „Für mehr als 100 Euro habe ich schon lange nicht mehr vollgetankt. Wo soll das hinführen, wer kann sich das noch leisten?“ Diese Aussage verdeutlicht die Sorgen vieler Verbraucher, die mit den steigenden Preisen kämpfen müssen. Sandra Huber, eine Mitarbeiterin an einer Tankstelle, bemerkte: „Die Leute sind sparsamer beim Tanken. Viele tanken nicht voll. Es sind eher Kleinbeträge, 10, 20, oder 30 Euro, die über die Kasse gehen.“

Die Unzufriedenheit über die hohen Preise führt dazu, dass viele Kunden die Regierung verantwortlich machen. „Viele schimpfen auf die Regierung“, fügte Schwarzer hinzu. Diese Frustration spiegelt sich in den Gesprächen wider, die an Tankstellen geführt werden, wo die Kunden oft ihre Sorgen und Meinungen austauschen.

Huber betonte, dass die Tankstellenbetreiber selbst nicht für die hohen Preise verantwortlich sind: „Unsere Kunden wissen, dass wir alle im selben Boot sitzen und wir nicht verantwortlich sind für die hohen Preise.“ Diese Aussage zeigt, dass die Situation nicht nur die Verbraucher, sondern auch die Betreiber von Tankstellen unter Druck setzt.

Die Entwicklung der Rohölpreise hat einen direkten Einfluss auf die Kraftstoffpreise an den Tankstellen. Beobachter gehen davon aus, dass die Preise in den kommenden Wochen weiterhin volatil bleiben könnten, abhängig von der Situation im Iran und den globalen Märkten. Details remain unconfirmed.

Insgesamt bleibt abzuwarten, wie sich die Situation entwickeln wird und ob die Preise stabilisiert werden können. Die Tankstellenpreise sind ein Indikator für die wirtschaftliche Lage und die Belastungen, die die Verbraucher derzeit erleben.

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Vor der aktuellen Entwicklung war die Situation in Österreich durch hohe Spritpreise geprägt. Die Spritpreisbremse, die nun für einen Monat gilt, sollte eine kurzfristige Entlastung bieten. Energiestaatssekretärin Elisabeth Zehetner, die für die ÖVP spricht, betont jedoch, dass die Probleme nicht in Österreich gelöst werden können.

Ein entscheidender Moment war die Schließung der Straße von Hormus, die die internationalen Lieferketten erheblich beeinträchtigt hat. Dies führte dazu, dass die Spritpreise in Österreich weiter anstiegen, was die Notwendigkeit von Maßnahmen wie der Spritpreisbremse verstärkte.

Die unmittelbaren Auswirkungen dieser Entwicklung sind für die Autofahrer in Österreich spürbar. Die Spritpreise bleiben hoch, und Zehetner wies darauf hin, dass der Staat nicht als Krisengewinner auftreten wolle. „Wir wollen als Staat kein Krisengewinner sein,“ so Zehetner.

Die Diskussion über eine verpflichtende Tempoobergrenze von 100 km/h auf Autobahnen wurde ebenfalls angestoßen, jedoch als medial hochgejazzte Debatte wahrgenommen. Zehetner stellte in Frage, warum Sprit billiger nach Österreich verkauft werden sollte, wenn er anderswo mehr lukrative Preise erzielt.

Die Maßnahmen, die von der Regierung ergriffen wurden, sollen die Handlungsfähigkeit der Regierung demonstrieren. „Das ist eine internationale, eine globale Krise. Hier kann sich Österreich nicht abkoppeln,“ erklärte Zehetner und unterstrich die Notwendigkeit, die Situation täglich neu zu bewerten.

Die Spritpreisbremse könnte zwar die Auswirkungen abmildern, jedoch bleibt die Frage, wie nachhaltig diese Maßnahmen sind. „Es bringt ein billiger Sprit gar nichts, wenn ich ihn an der Tankstelle nicht bekomme,“ fügte sie hinzu.

Die aktuelle Krise wurde durch den Iran-Krieg ausgelöst, was die Komplexität der Situation verdeutlicht. Die Regierung steht vor der Herausforderung, die Interessen der Bürger zu wahren, während sie gleichzeitig auf internationale Entwicklungen reagieren muss.

Details remain unconfirmed.

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Am 4. März 2026 kostete der Dieselpreis im Durchschnitt 1,739 Euro pro Liter, was einen Anstieg von 17 Cent innerhalb der letzten sieben Tage darstellt. Diese Preissteigerung ist Teil eines Trends, der seit Beginn des Ukrainekriegs im Februar 2022 zu beobachten ist, wobei der Dieselpreis in 37 von 48 Monaten stärker auf geopolitische Entwicklungen reagierte als der Superbenzinpreis.

Der deutschlandweite Dieselpreis hat kürzlich die Marke von zwei Euro pro Liter überschritten und liegt aktuell bei 2,054 Euro. Im Durchschnitt war der Dieselpreis in den letzten 48 Monaten rund fünf Cent höher als der Benzinpreis, wobei der derzeitige Preisunterschied zwischen Diesel und Benzin zehn Cent beträgt.

Die Steuern und Abgaben machen häufig über die Hälfte des Gesamtpreises bei Kraftstoffen aus. Ende März 2026 betrug der Steuer- und Abgabenanteil bei Diesel rund 44 Prozent, während dieser im Jahr 2025 noch bei 56 Prozent lag. Die Energiesteuer für Diesel beträgt 47,04 Cent pro Liter, und die CO₂-Abgabe ist ebenfalls ein Bestandteil der Steuern auf Kraftstoff.

Die Preise für Diesel und Benzin schwanken täglich und variieren von Tankstelle zu Tankstelle. Wolfgang Hattmannsdorfer, ein Sprecher der Regierung, erklärte: „Ich habe eine strenge Überwachung der Tankstellenpreise beauftragt.“ Diese Maßnahme soll Transparenz schaffen und die Preisgestaltung an den Zapfsäulen fairer gestalten.

Gabriel Felbermayr äußerte sich kritisch zu den Rufen nach einem neuen Tankrabatt und warnte: „Wer jetzt nach einem neuen Tankrabatt ruft, sorgt eher dafür, dass die Preise noch weiter steigen.“ Diese Bedenken spiegeln die Unsicherheit wider, die viele Verbraucher in Bezug auf die zukünftige Entwicklung der Kraftstoffpreise empfinden.

Martin Grasslober, ein weiterer Experte, kommentierte die Situation und sagte: „Eine Preisreduktion um zehn Cent pro Liter ist angesichts der beobachteten Preissteigerungen letztlich jedoch kein großer Wurf.“ Dies deutet darauf hin, dass die Preisentwicklung in naher Zukunft weiterhin von verschiedenen Faktoren beeinflusst wird.

Die Reaktionen auf die steigenden Dieselpreise sind gemischt. Einige Verbraucher fordern sofortige Maßnahmen zur Senkung der Preise, während andere die Notwendigkeit einer stabilen und verlässlichen Preisgestaltung betonen. Grasslober fügte hinzu: „Nur durch verlässliche Notierungen, die auch für die nationale Spritpreisbremse herangezogen werden, sind faire Preise an den Zapfsäulen möglich.“

Die Situation bleibt angespannt, und Details zur weiteren Preisentwicklung bleiben unbestätigt. Beobachter erwarten, dass die Dieselpreise weiterhin von geopolitischen Entwicklungen und steuerlichen Maßnahmen beeinflusst werden.

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Die Abgabe von Treibstoff an Tankstellen in Slowenien wurde aufgrund der angespannten Versorgungslage infolge des Iran-Kriegs massiv eingeschränkt. Diese Maßnahme trat am 22. März 2026 mit sofortiger Wirkung in Kraft.

Privatpersonen dürfen nun höchstens 50 Liter Benzin oder Diesel pro Tag tanken, während für Unternehmen eine Obergrenze von 200 Litern pro Tag festgelegt wurde. Diese Regelung wurde eingeführt, um den massiven Tanktourismus aus den Nachbarländern einzudämmen.

Die Spritpreise in Slowenien sind im Vergleich zu den Nachbarländern wie Österreich und Deutschland niedriger. Am Samstag lag der Preis für einen Liter Diesel bei durchschnittlich 2,093 Euro, während Superbenzin bei durchschnittlich 1,833 Euro pro Liter verkauft wurde.

Die Entscheidung der slowenischen Regierung hat bereits erste Reaktionen ausgelöst. Während einige Bürger die Maßnahme als notwendig erachten, um die nationale Versorgung zu sichern, äußern andere Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf den lokalen Markt und die Mobilität.

Beobachter und Experten warnen, dass diese Einschränkungen möglicherweise nicht ausreichen werden, um den Tanktourismus langfristig zu stoppen. Die Regierung wird voraussichtlich weitere Maßnahmen in Betracht ziehen, um die Situation zu stabilisieren.

Details bleiben unbestätigt, aber es wird erwartet, dass die Diskussion über die Treibstoffpreise und die Verfügbarkeit in den kommenden Wochen an Intensität zunehmen wird.

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Joe Kent hat am 11. März 2026 seinen Rücktritt als Direktor des Nationalen Antiterrorzentrums in den USA bekannt gegeben. Kent erklärte, dass er die Kriegspolitik der Trump-Administration gegen den Iran nicht unterstützen könne.

In seiner Erklärung äußerte Kent, dass der Iran keine unmittelbare Bedrohung für die Vereinigten Staaten darstelle. Er kritisierte den Krieg und wies darauf hin, dass dieser unter dem Druck Israels und seiner einflussreichen Lobby begonnen wurde.

Kents Rücktritt fiel in eine Zeit, in der die USA in einen Konflikt mit dem Iran verwickelt sind, was zu einem Anstieg der Kraftstoffpreise im Land geführt hat. Der durchschnittliche Dieselpreis in den USA hat 5,04 US-Dollar pro Gallone überschritten, was einen Anstieg von 1,27 US-Dollar seit Beginn der Angriffe auf den Iran darstellt.

Zusätzlich stiegen die Preise für reguläres Benzin auf durchschnittlich 3,79 US-Dollar pro Gallone, mit einem Anstieg von 0,73 US-Dollar seit Beginn des Krieges am 28. Februar.

Die US-Regierung hat alle Botschaften und Konsulate angewiesen, Sicherheitsbewertungen durchzuführen, um auf die steigenden Spannungen zu reagieren.

Kents Rücktritt hat in Teilen der MAGA-Bewegung Kritik ausgelöst, da er als eine Abweichung von der offiziellen Linie betrachtet wird. Viele Unterstützer der Trump-Administration sind besorgt über die Auswirkungen von Kents Entscheidung auf die nationale Sicherheit.

In seiner Erklärung bat Kent die Öffentlichkeit inständig, über die Handlungen der USA im Iran nachzudenken und für wen diese tatsächlich durchgeführt werden.

Details bleiben unbestätigt, aber Kents Rücktritt könnte weitreichende Folgen für die US-Politik im Nahen Osten haben.

Die Situation bleibt angespannt, während die Regierung weiterhin unter Druck steht, ihre Strategie im Umgang mit dem Iran zu überdenken.

Die kommenden Tage werden zeigen, wie sich die politischen Reaktionen auf Kents Rücktritt entwickeln und ob dies zu einer Neubewertung der US-Politik im Iran führen wird.

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Was bedeutet die Warnung von OMV Chef Alfred Stern über bevorstehende Versorgungsengpässe bei Öl und Gas? Stern hat darauf hingewiesen, dass die strategischen Reserven nur wenige Tage der globalen Ölnachfrage decken können, was auf eine alarmierende Situation hinweist.

Aktuell fehlen auf dem Weltmarkt etwa 20% des benötigten Öls und 10% der verfügbaren Kraftstoffe. Dies hat dazu geführt, dass der Brentpreis auf 103,14 USD pro Barrel gestiegen ist. Laut Stern sind die strategischen Reserven, die nur 400 Millionen Barrel umfassen, nicht ausreichend, um die globale Nachfrage zu decken, die bei etwa 100 Millionen Barrel pro Tag liegt.

Die Internationale Energieagentur hat bereits die Freigabe von 400 Millionen Barrel aus strategischen Reserven angekündigt, um die Situation zu entschärfen. Zusätzlich wird Kanada 23,6 Millionen Barrel aus der laufenden Produktion bereitstellen. Diese Maßnahmen sind jedoch nur kurzfristige Lösungen.

Stern sieht Steuererleichterungen als einzige Möglichkeit, um die hohen Kraftstoffpreise zu senken. „Niedrigere Preise derzeit nur durch eine Steuersenkung erreichbar“, betonte er. Diese Aussage reflektiert die wachsenden Sorgen über die finanziellen Belastungen für Verbraucher und Unternehmen.

Die steigenden Kosten für Kraftstoffe betreffen insbesondere Arbeitnehmer, die auf ihr Auto angewiesen sind, um zur Arbeit zu gelangen. Wolfgang Katzian, ein Gewerkschaftsvertreter, hat die Auswirkungen auf die Beschäftigten hervorgehoben: „Die steigenden Kosten fürs Tanken treffen vor allem Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, die täglich auf ihr Auto angewiesen sind.“

Die Situation erinnert an die Ölkrise der 1970er Jahre, als ähnliche Versorgungsengpässe und Preisanstiege die Weltwirtschaft belasteten. Thomas Stelzer, ein weiterer Kommentator, wies darauf hin, dass „hunderttausende Menschen jeden Tag früh aufstehen, um zur Arbeit zu fahren und damit unser Land am Laufen halten.“

OMV hat in dieser angespannten Lage eine 52-Wochen-Hoch von 58,90 Euro erreicht, was 22% über dem 200-Tage-Durchschnitt liegt. Dies zeigt, dass Investoren auf die Entwicklungen im Energiesektor reagieren.

Die kommenden Wochen werden entscheidend sein, um zu sehen, wie sich die Situation weiterentwickelt und ob die angekündigten Maßnahmen ausreichen, um die Versorgungslage zu stabilisieren. Details bleiben unbestätigt.

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Bis vor Kurzem waren die Erwartungen an den Ölmarkt von einer relativen Stabilität geprägt. Die Preise hatten sich nach einem vorherigen Rückgang stabilisiert, und viele Analysten rechneten nicht mit einem signifikanten Anstieg. Der Ölpreis bewegte sich in einem moderaten Rahmen, was sowohl für Verbraucher als auch für Unternehmen eine gewisse Planungssicherheit bot.

Der entscheidende Moment

Doch die Situation änderte sich dramatisch, als der Ölpreis auf den höchsten Stand seit Juli 2022 stieg. Ein Barrel der Nordsee-Sorte Brent verteuerte sich um bis zu 29 Prozent und erreichte rund 120 Dollar. Diese plötzliche Preissteigerung wurde durch geopolitische Spannungen, insbesondere im Zusammenhang mit dem Iran, und die damit verbundenen Unsicherheiten auf dem Energiemarkt ausgelöst.

Die unmittelbaren Folgen dieses Anstiegs sind bereits spürbar. Die Anrainerstaaten am Persischen Golf haben ihre Ölförderung um rund 140 Millionen Fass reduziert, was die Verknappung auf dem Markt weiter verschärft. In den USA stieg der Ölpreis in der Vorwoche um 35 Prozent, was auch die Preise für Diesel und Benzin in die Höhe trieb. In Österreich kostet der Liter Diesel bereits 2 Euro, während der Durchschnittspreis über 1,830 Euro liegt. Superbenzin kostet aktuell 1,689 Euro pro Liter.

Expertise und Perspektiven

Experten warnen vor den langfristigen Auswirkungen dieser Preissteigerungen. Donald Trump bezeichnete den Anstieg als ein notwendiges Opfer für Sicherheit und Frieden und betonte, dass kurzfristige Ölpreise, die schnell wieder sinken werden, ein kleiner Preis für die Stabilität seien. Subhas Menon, ein Branchenexperte, merkte an, dass ein Anstieg des Rohölpreises um 20 Prozent zu einem noch stärkeren Anstieg der Kerosinpreise führen könnte, da diese noch knapper sind.

Die Reaktionen auf den Ölpreis-Anstieg sind auch auf den globalen Märkten spürbar. Die Börsen in Ostasien verzeichneten hohe Verluste, wobei der Nikkei-Index in Tokio um mehr als sechs Prozent fiel. Diese wirtschaftlichen Schockwellen erreichen nicht nur die asiatischen Märkte, sondern haben auch Auswirkungen auf die globalen Handelsbeziehungen.

Warnungen vor weiteren Anstiegen

Katars Energieminister Saad al-Kaabi warnte bereits vor schwerwiegenden Folgen und hält einen weiteren Anstieg des Ölpreises auf bis zu 150 US-Dollar für möglich. Diese Einschätzung verdeutlicht die Unsicherheit, die derzeit den Energiemarkt prägt, und die potenziellen Risiken für die Weltwirtschaft.

Zusammenfassung der Situation

Insgesamt zeigt der aktuelle Anstieg des Ölpreises, wie verwundbar die globalen Märkte gegenüber geopolitischen Spannungen sind. Die Verbraucher müssen sich auf steigende Preise einstellen, während Unternehmen in vielen Sektoren unter Druck geraten. Details bleiben unbestätigt, aber die Situation erfordert eine sorgfältige Beobachtung der Entwicklungen auf dem Energiemarkt.

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Die Spritpreise in Österreich haben in den letzten Wochen einen signifikanten Anstieg erfahren. Der durchschnittliche Dieselpreis liegt derzeit bei 1,894 Euro pro Liter, während der Preis für Super-Benzin im Schnitt 1,689 Euro pro Liter beträgt. Diese Entwicklungen sind nicht nur für Autofahrer von Bedeutung, sondern haben auch weitreichende Auswirkungen auf die Inflation im Land.

Ursachen für den Anstieg

Ein wesentlicher Faktor für die steigenden Spritpreise ist der Ausbruch des Iran-Kriegs, der die globalen Ölpreise beeinflusst hat. Die E-Control, die die Spritpreise in Österreich täglich erhebt, hat festgestellt, dass die Preise seit diesem Ereignis kontinuierlich steigen. Die Inflationsrate in Österreich betrug im Februar 2026 rund 2,2 Prozent, was die Situation zusätzlich verschärft.

Steueranteil und CO2-Steuer

Ein weiterer Aspekt, der die Spritpreise beeinflusst, ist die hohe Steuerlast. Der Steueranteil des Dieselpreises liegt bei 53 Prozent, wobei die CO2-Steuer allein 13,8 Cent pro Liter ausmacht. Diese hohen Abgaben tragen erheblich zu den Preisen an den Tankstellen bei und belasten die Autofahrer.

Politische Reaktionen

Die Regierung hat angekündigt, die Preissteigerungen an den Tankstellen zu prüfen. Wolfgang Hattmannsdorfer betonte: „Es gibt keine Krisengewinner auf Kosten der Autofahrer.“ Diese Aussage verdeutlicht die Sensibilität des Themas, da die Spritpreise politisch stark diskutiert werden und direkt auf die Lebenshaltungskosten der Bürger wirken.

Expertenmeinungen

Experten wie Gabriel Felbermayr äußern sich ebenfalls zu der Situation. Er sagte: „Ich denke, es müssten die Preise nochmal deutlich stärker steigen, als das schon der Fall ist, dass so etwas gerechtfertigt wäre.“ Dies zeigt, dass es unterschiedliche Ansichten über die Angemessenheit der aktuellen Preise gibt. Felbermayr warnte auch davor, die Inflation nicht erneut unkontrolliert durchrauschen zu lassen.

Hilfe für die Autofahrer

Dominik Graf fordert Maßnahmen, um den Autofahrern zu helfen: „Damit würde man den Menschen nun wirklich helfen.“ Diese Forderung könnte in den kommenden Wochen an Bedeutung gewinnen, da die Belastung durch die hohen Spritpreise für viele Haushalte spürbar ist.

Ausblick

Die Entwicklungen rund um die Spritpreise in Österreich bleiben angespannt. Die Regierung und Experten beobachten die Situation genau, während die Autofahrer weiterhin unter den hohen Preisen leiden. Details bleiben unbestätigt, aber die Diskussion über mögliche Maßnahmen zur Entlastung wird sicherlich anhalten.

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