„Škoda definiert sich durch den Elroq und den Peaq und nicht durch kleine Autos“, sagte Martin Jahn, ein führender Vertreter des Unternehmens, und verdeutlichte damit die neue Richtung, die Škoda mit seinen Elektrofahrzeugen einschlägt.

Der Skoda Peaq, der im Herbst 2026 auf den Markt kommen soll, hat eine Länge von 4,87 m und einen Radstand von 2,97 m. Mit einem Kofferraumvolumen von 1010 Litern bietet er ausreichend Platz für die Bedürfnisse der Nutzer.

Der Peaq wird in drei verschiedenen Motorisierungen angeboten, wobei das Basismodell „Peaq 60“ eine Leistung von 150 kW aufweist. Die Reichweite beträgt im WLTP rund 460 km mit der 63 kWh Batterie, was ihn zu einer attraktiven Option für Elektrofahrzeugkäufer macht.

Die maximale DC-Ladeleistung des Skoda Peaq liegt bei rund 160 kW, was eine zügige Aufladung ermöglicht. Zudem ist die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in nur 27 Minuten möglich.

„Unsere Elektroautos sind mehr Crossover als SUVs“, fügte Jahn hinzu und unterstrich damit die Positionierung des Peaq im Markt. Das Fahrzeug hat eine optionale dritte Sitzreihe und wird mit einer NMC-Batterie (Nickel-Mangan-Kobalt) ausgestattet sein.

Ein weiteres Highlight ist das optionale Soundsystem von Sonos, das den Fahrkomfort zusätzlich erhöht. Das vertikal angeordnete zentrale Display sorgt für eine moderne Benutzeroberfläche.

„Der Peaq kommt bei aller optischen Wucht nicht als brachialer Elektro-Kraxler daher, sondern eher wie ein Kombi“, erklärte Jahn weiter und betonte die ansprechende Gestaltung des Fahrzeugs.

Mit dem Skoda Peaq möchte das Unternehmen eine neue Zielgruppe ansprechen und sich im wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge positionieren. „Der Skoda Peaq macht jetzt einen auf Tesla“, wird in Berichten angedeutet, was die Ambitionen von Škoda verdeutlicht.

Details bleiben unbestätigt, aber die Vorfreude auf den Skoda Peaq wächst, während das Unternehmen sich auf die Markteinführung vorbereitet.

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„Der Name selbst leitet sich vom englischen Ausdruck für einen erfolgreichen Treffer, einem „Strike“, ab.“ Diese Aussage verdeutlicht die Philosophie hinter dem neuen Modell von Dacia, dem Striker, der am 10. März 2026 im Rahmen des „futuREeady“-Events der Renault Group offiziell enthüllt wird.

Der Dacia Striker wird als ein praktischer Lifestyle-Kombi konzipiert, der die Lücke zwischen dem Duster und dem Bigster füllen soll. Mit einer Länge von rund 4,60 Metern wird der Striker voraussichtlich eine Kombination aus Kombi, Crossover und Fließheck darstellen. Dies könnte ihn zu einer attraktiven Option für Käufer machen, die nach einem vielseitigen Fahrzeug suchen.

Technisch wird der Striker auf der CMF-B-Plattform der Renault Group basieren und als Fünfsitzer angeboten. Die Motorisierung umfasst voraussichtlich einen 1,2-Liter-Dreizylinder sowie einen 1,8-Liter-Full-Hybrid, was den Striker sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Reisen geeignet macht.

Der Einstiegspreis des Striker wird auf etwa 25.000 Euro geschätzt, was ihn im Vergleich zu ähnlichen Modellen, wie dem Skoda Octavia oder dem Toyota Corolla, wettbewerbsfähig macht. Zudem wird erwartet, dass der Striker im Vergleich zum Bigster mit Hybridantrieb eine Einsparung von etwa 1.100 Euro bietet.

Dacia hat sich in den letzten Jahren als Marke etabliert, die Fahrzeuge mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet. Seit dem Relaunch im Jahr 2004 hat das Unternehmen weltweit mehr als 10 Millionen Fahrzeuge verkauft, was die Beliebtheit der Marke unterstreicht.

„Mit der Modellbezeichnung bleibt Dacia seiner klaren Namensstrategie treu“, wird in einer Erklärung betont. Dies zeigt, dass Dacia weiterhin auf eine konsistente Markenidentität setzt, die den Kunden vertraut ist.

Details zum endgültigen Design und den technischen Spezifikationen des Striker bleiben unbestätigt, aber die Vorfreude auf die offizielle Präsentation wächst. Der Dacia Striker könnte sich als ein weiteres erfolgreiches Modell in der Dacia-Familie etablieren.

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